Škoda Group vizează piața din România cu trenuri, tramvaie și soluții smart, plus un centru de mentenanță

Škoda Group vizează piața din România cu trenuri, tramvaie și soluții smart, plus un centru de mentenanță

Reading Time: 3 minute

Škoda Group, producător de material rulant deținut de fondul ceh de investiții PPF, intră pe piața din România, unde vrea să deschidă un centru de mentenanță, dar și să participe la licitații pentru tramvaie și rame electrice.

Compania este deja prezentă în România pe segmentul de troleibuze alături de parteneri pe partea mecanică, având o cotă de piață de 30%, cu 170 de troleibuze dotate cu sisteme electrice Škoda în Galați, Timișoara, Baia Mare, Cluj-Napoca, Brașov, Târgu jiu, Ploiești și Mediaș.

„Ambiția noastră este de a construi o prezență locală permanentă, nu doar de a furniza material rulant. Colaborăm deja cu companii românești de profil și, pe măsură ce activitățile noastre se vor extinde, avem în vedere aici crearea de locuri de muncă specializate în domeniul tehnic și al mentenanței.”

Olesea Lachi, Vicepreședinte Škoda Group pentru Europa de Sud-Est

Compania, care nu are legătură cu Škoda Auto, a avut venituri de 1,45 miliarde de euro în 2025, când a înregistrat comenzi de 1,8 miliarde de euro. Škoda Group are șapte unități de producție și a investit anul trecut circa 87 de milioane de euro în cercetare-dezvoltare.

România este o piață cu potențial pe partea feroviară, având 10.600 km de căi ferate în exploatare (locul 4 în UE), din care doar 38% este electrificată, și fiind parte din două coridoare europene. Škoda Group are deja experiență în regiune pe piața din Bulgaria, unde a livrat rame RegioPanter și a încheiat un contract de mentenanță pe cel puțin 15 ani.

„Dorim să replicăm acest model și în România, desigur la o scară mult mai mare. Avem atât rame electrice, cât și rame electrice cu baterii pentru traseele nelectrificate, tramvaie care pot fi parțial personalizate de operatorii români, dar și soluții de automatizare precum depoul smart, care să vină în completarea ofertei de material rulant”, a declarat Vlad Măcelaru, Business Development Manager Škoda Group România, care va coordona activitatea companiei pe piața locală.

Škoda Group propune pentru piața românească rame electrice (EMU), rame cu baterii de tracțiune (B-EMU) cu autonomie de până la 80 km pe porțiuni neelectrificate, dar și o o variantă cu autonomie de 150 km.

Pentru mediul urban, compania propune tramvaiul ForCity, cu 243 de locuri, din care 70 pe scaune, proiectat cu un sistem anticoliziune dezvoltat de Škoda, care utilizează camere LiDAR și HD, dar și dotat cu un sistem de frânare electromecanic cu recuperare de energie. Acest tip de tramvai are deja o comandă de până la 200 de unități pentru un operator din Praga.

Secțiune susținută de Raiffeisen Bank