Electroputere VFU Pașcani a încheiat cu succes proiectul PNRR pentru modernizarea vagoanelor de călători

Electroputere VFU Pașcani a încheiat cu succes proiectul PNRR pentru modernizarea vagoanelor de călători

Reading Time: 4 minute

Electroputere VFU Pașcani, parte a GRAMPET Group, a finalizat modernizarea celui de-al 42-lea vagon de călători clasa a II-a, în cadrul unui proiect de peste 66 de milioane de euro, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Acesta a trecut cu succes proba de parcurs și urmează să fie livrat beneficiarului, confirmând încheierea unui program de modernizare și reconstrucție fără precedent, atât prin complexitate tehnică, cât și prin ritmul de implementare. Uzina din Pașcani devine astfel prima companie de profil din România care finalizează un asemenea proiect de modernizare a vagoanelor destinate transportului de călători.

„Încheierea acestui proiect în termenul asumat este o demonstrație de maturitate industrială și disciplină operațională. Electroputere VFU Pașcani este prima companie românească care finalizează un proiect de modernizare a vagoanelor de călători prin PNRR și, foarte probabil, singura care reușește să îl ducă la bun sfârșit conform calendarului de implementare agreat. Nu vorbim doar despre modernizarea unor vagoane, ci despre transformarea modului în care oamenii călătoresc. Acest proiect reprezintă un pas important pentru un transport feroviar modern, incluziv și echitabil, demonstrând încă o dată că avem capacitatea de a livra la standarde europene.”, declară Gruia Stoica, președinte și fondator GRAMPET Group.

Tradiție industrială și continuitate în modernizarea feroviară

Proiectul derulat de Electroputere VFU Pașcani, o uzină cu peste 156 de ani de experiență și tradiție în fabricarea și modernizarea materialului rulant, a fost demarat la finalul anului 2023, în urma adjudecării a două licitații publice organizate de SNTFC CFR Călători SA. Contractele aferente prevăd atât lucrările de modernizare a vagoanelor de călători, cât și servicii de mentenanță preventivă și corectivă pentru o perioadă de 9 ani.

În baza acestora, pornind de la vagoane seria veche 20-76, Electroputere VFU Pașcani a livrat două configurații de vehicule feroviare, adaptate cerințelor actuale de transport public:

• 22 de vagoane salon simple – cu o capacitate de 64 de locuri pe scaune (serie nouă 28-70).
• 20 de vagoane PMR – cu o capacitate de 48 de locuri, configurate pentru transportul persoanelor cu mobilitate redusă și al echipamentelor sportive (seria nouă 84-70).

Toate cele 42 de vagoane dețin certificare CE și îndeplinesc Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate aplicabile la nivel european.

Tehnologie modernă, accesibilitate și conectivitate

Vagoanele modernizate au fost echipate cu o serie de facilități destinate creșterii gradului de confort și conectivitate pe parcursul călătoriei. Fiecare loc dispune de acces la prize de 230V și porturi USB, vagoanele fiind dotate cu rețea Wi-Fi și sistem de infotainment. Controlul temperaturii este asigurat prin instalații moderne de climatizare, iluminatul este realizat integral cu tehnologie LED, iar ferestrele din sticlă securizată oferă protecție împotriva razelor UV. Fiecare unitate include două toalete ecologice precum și spații dedicate pentru depozitarea bagajelor voluminoase și un sistem de supraveghere video cu circuit închis (CCTV).

Pentru lotul de vagoane din seria 84-70, proiectul a prevăzut dotări specifice privind accesibilitatea și transportul alternativ. Vagoanele sunt echipate cu două lifturi laterale pentru accesul scaunelor rulante, iar la interior există un spațiu dedicat pentru acestea, prevăzut cu zonă de ancorare și trei locuri pentru însoțitori. Una dintre cele două toalete ecologice a fost dimensionată și amenajată special pentru pasagerii cu mobilitate redusă. Totodată, configurația include 6 suporți speciali pentru biciclete sau schiuri și 6 strapontine adiacente.

De la angajament contractual la realitate pe șine

Finalizarea acestui proiect reprezintă o etapă de referință nu doar pentru GRAMPET Group, ci și pentru industria națională de profil, reconfirmând potențialul tehnic local în gestionarea unor programe complexe de reabilitare a materialului rulant. Prin livrarea integrală a lotului, Electroputere VFU Pașcani devine prima companie din România care finalizează un proiect PNRR de modernizare a vagoanelor de călători și care reușește să își îndeplinească obligațiile contractuale în deplină concordanță cu calendarul de livrare agreat inițial.

Cu această ocazie, locuitorii orașului Pașcani vor avea posibilitatea de a vedea ultimul vagon modernizat în cadrul acestui proiect – vagonul cu numărul 42 – înainte de a părăsi uzina, în cadrul celei de-a doua ediții a evenimentului „Zilele Porților Deschise”, organizat de Electroputere VFU Pașcani pe 27 iunie, între orele 09:00 și 14:00.

GRAMPET Group este prima multinațională românească și un pionier în domeniul dezvoltării de soluții integrate de transport de marfă și logistică. Cu o activitate de peste 27 de ani pe piața locală și europeană – având afaceri în Germania, Bulgaria, Ungaria, Croația, Republica Moldova, Serbia, Grecia, Slovenia și Macedonia – GRAMPET este, astăzi, cel mai mare grup feroviar și operator logistic privat din Europa Centrală și de Sud-Est. Operează 450 de locomotive, 20.000 de vagoane și transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă. Deține cel mai mare operator de transport feroviar de marfă – Grup Feroviar Român, 4 fabrici în România și Ungaria, unde construiește, repară și modernizează vehicule feroviare și 5 terminale logistice, situate la granițele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și în nordul Bucureștiului.

Cu o tradiție de peste 156 de ani, Electroputere VFU Pașcani, membră a GRAMPET Group, este un pilon important al industriei trenurilor de călători și un loc de excelență în fabricarea, modernizarea și întreținerea materialului rulant. De-a lungul timpului, grupul a investit peste 30 de milioane de euro în uzina de la Pașcani, cu scopul de a integra eficient noile tehnologii în activitatea sa și de a pregăti resursa umană de care dispune. Rezultatul acestor investiții se reflectă în proiectele de succes ale fabricii, un bun exemplu fiind chiar lansarea trenului LEON, un simbol al revitalizării industriei feroviare românești. Acesta este primul automotor DMU construit integral în România după mai bine de opt decenii, certificat CE și pregătit să circule în întreaga Europa.