Un DAC modern

Un DAC modern

Reading Time: 4 minute

Autovehicule DAC, un nume emblematic al industriei auto românești, revine într-o perioadă în care regulile jocului se schimbă radical și pariază pe producția locală de vehicule electrice cu obiectivul de a redeveni un jucător european relevant.

Sergiu Bolocan, CEO-ul Autovehicule DAC, vorbește despre rolul pe care compania îl poate juca în reindustrializarea inteligentă a României.

Care este viziunea din spatele relansării DAC?

Industria auto globală traversează un moment de resetare profundă, determinat de tranziția către electrificare. Vedem jucători care acum 10–15 ani nici nu existau și care astăzi sunt mai valoroși decât producători cu peste un secol de istorie. Asta ne arată foarte clar că regulile s-au schimbat: experiența și tradiția nu mai garantează succesul, iar într-o anumită măsură toți pornesc de la zero.

Pentru DAC, această tranziție reprezintă o oportunitate istorică de a redeveni un jucător european relevant. Viziunea noastră este să dezvoltăm și să aducem pe piață vehicule electrice comerciale care pot concura direct cu dieselul, nu doar din punct de vedere tehnologic, ci mai ales economic și operațional. Folosim un supply chain global, selectat riguros, și îl combinăm cu integrare, testare și dezvoltare locală pentru a livra pieței europene soluții simple, fiabile și eficiente din perspectiva costului total de operare.

În mediul urban – salubritate, curierat, transport public, construcții – vehiculul electric devine deja cea mai profitabilă soluție. DAC nu încearcă să recupereze trecutul, ci să construiască viitorul transportului comercial electric în Europa.

Care sunt obiectivele principale ale Autovehicule DAC pentru anul 2026?

Anul 2026 marchează intrarea DAC într-o etapă industrială matură. Este anul în care trecem de la validare și dezvoltare la producție structurată și extindere comercială.

Obiectivele noastre sunt clare: demararea producției pentru trei modele de vehicule electrice în unitatea din Brașov, operaționalizarea completă a secției de asamblare din cadrul platformei ROMAN și extinderea prezenței comerciale DAC în minimum patru piețe europene. Nu vorbim despre un an de testare sau de experimente izolate, ci despre începutul unei faze de scalare controlată, construită pe baze industriale solide, cu procese clare și parteneriate pe termen lung.

Ce pregătiți pentru anul 2026?

În 2026 vom prezenta pieței europene trei platforme de vehicule electrice comerciale, fiecare gândită pentru aplicații bine definite. Vorbim despre un șasiu ușor de 7,5 tone, dedicat distribuției urbane și logisticii de ultim kilometru, un șasiu mediu de 18 tone, optimizat pentru aplicații de salubritate și servicii municipale, și un șasiu greu de până la 40 de tone, destinat aplicațiilor din construcții, precum betoniere și basculante.

Aceste vehicule nu sunt simple concepte, ci produse dezvoltate pentru utilizare intensivă.

Ele vor fi prezentate oficial în cadrul unor expoziții de referință ale industriei, precum IFAT München și IAA Transportation Hanovra, unde DAC va reveni ca brand activ pe scena europeană.

Care au fost cele mai importante momente ale anului 2025?

Anul 2025 a fost, pentru DAC, un an de validare în exploatare reală. Cele mai importante momente au fost livrările către beneficiari finali ale autobuzului electric aeroportuar DAC Aerobus 14.100EVA și ale basculantei electrice de carieră DAC 90TEF.OH.

Aceste livrări au demonstrat că soluțiile noastre funcționează în condiții reale de operare, în aplicații solicitante, nu doar în fază de prototip sau demonstrație. A fost un pas esențial în consolidarea credibilității noastre industriale.

Electrificarea industriei auto este un trend global. Care este strategia DAC din acest punct de vedere?

Pentru DAC, electrificarea nu este un trend, ci prezentul și viitorul mărcii. Strategia noastră este clară și consecventă: noul DAC este un brand exclusiv de vehicule electrice.

Pe unele piețe tranziția se va produce mai rapid, pe altele mai gradual, însă direcția este ireversibilă. Noi am ales să construim DAC direct pentru acest viitor, fără compromisuri tehnologice și fără soluții de tranziție care ar deveni rapid irelevante. Această abordare ne permite să fim agili și competitivi pe termen lung.

Autovehicule DAC are o istorie bogată. Ce lecții ați învățat din experiențele trecutului și cum pot fi folosite în relansarea companiei?

Istoria DAC ne-a lăsat un set de valori extrem de clare: robustețe, simplitate, eficiență și fiabilitate. Aceste principii au definit brandul în trecut și rămân la fel de relevante și astăzi. Diferența este contextul tehnologic.

Aplicăm aceste valori într-o nouă ipostază – cea a tracțiunii electrice – folosind tehnologii moderne, dar fără a renunța la filozofia de produs care a făcut DAC cunoscut: vehicule construite să reziste și să funcționeze în condiții reale de exploatare.

Cum vedeți rolul DAC în ecosistemul industrial românesc în următorii ani?

DAC își propune să contribuie activ la reindustrializarea inteligentă a României. Ne concentrăm pe vehicule comerciale electrice pentru aplicații urbane – transport public, salubritate, logistică urbană, aeroporturi – și pe construirea unui ecosistem local de furnizori, centre de service, ingineri și specialiști formați aici.

Obiectivul nostru este să creăm lanțuri de valoare locale și competențe industriale care să rămână în România pe termen lung, nu doar să asamblăm produse, ci să dezvoltăm know-how real.

Ce rol are sustenabilitatea în procesul de proiectare și producție a noilor vehicule electrice DAC?

Pentru noi, sustenabilitatea înseamnă durabilitate. Într-o industrie în care se vorbește tot mai mult despre uzură controlată și ireparabilitate, alegem să punem fiabilitatea pe primul loc.

DAC proiectează vehicule robuste, modulare și ușor de întreținut, astfel încât să poată funcționa fiabil timp de 15–20 de ani. Un vehicul care poate fi exploatat, reparat și menținut eficient pe termen lung este, prin definiție, un vehicul sustenabil. Intern, numim acest principiu „fiabilitate de frigider” – funcționează zi de zi, ani la rând.

Articolul a fost inițial publicat în Biz nr. 402 (15 ianuarie – 15 februarie 2026). Dacă dorești să primești Revista Biz prin curier, abonează-te aici.