Black Friday se decide cu săptămâni înainte. Camioanele sunt esențiale pentru ca marfa să ajungă la timp

Black Friday se decide cu săptămâni înainte. Camioanele sunt esențiale pentru ca marfa să ajungă la timp

Reading Time: 2 minute

Black Friday se pregătește, de fapt, cu multe săptămâni înainte de campania reducerilor. În octombrie, camioanele transportă deja marfa care trebuie să ajungă în depozite, centre de distribuție și magazine, iar în perioadele de vârf, numărul de expediții poate depăși de peste două ori nivelul unei luni obișnuite, arată o analiză Raben România, companie de logistică.

Pentru ca un produs să fie disponibil de Black Friday, transportul trebuie planificat cu multe săptămâni înainte. În octombrie, retailerii sunt deja în etapa de pregătire a stocurilor, iar logistica încearcă să estimeze câtă marfă urmează să intre în rețea pentru a putea asigura capacitatea necesară.

Nu este suficient să existe mai multe camioane

Creșterea volumelor de produse pune presiune pe întregul lanț. Sunt necesare mai multe vehicule, dar și suficientă capacitate de descărcare, procesare și transfer al mărfii.

În transportul rutier de marfă, depozitele funcționează în mare parte în regim de cross-docking: marfa este descărcată, procesată și încărcată pentru următoarea etapă a transportului, de regulă în câteva ore. Dacă volumele cresc brusc peste nivelul estimat, marfa poate rata următoarea conexiune, iar întârzierea se poate transmite mai departe în rețea.

„În spatele unei campanii de Black Friday sunt multe săptămâni de transport și planificare. Camionul este elementul care face legătura dintre producător, depozit, centrul de distribuție și, în final, punctul din care produsul ajunge la consumator. În perioadele de vârf, însă, nu este suficient să ai mai multe camioane. Întreaga rețea trebuie să poată procesa volumele suplimentare în același ritm”, spune Cătălina Zamfir, Manager Transport Internațional, Raben România.

O estimare greșită poate produce un efect de domino

Una dintre cele mai mari vulnerabilități ale perioadei este diferența dintre volumele estimate de retaileri și cele care apar în practică.

În cazul în care într-un terminal ajunge brusc mult mai multă marfă decât era planificată, capacitatea de descărcare și procesare poate fi depășită temporar. Marfa poate rata următoarele conexiuni, iar întârzierile se pot propaga către alte hub-uri și către mai multe expediții.

Supraestimarea cererii poate crea, de asemenea, probleme, cum ar fi stocuri mai mari decât necesarul și resurse logistice pregătite pentru volume care nu se materializează. De aceea, estimările de volum sunt folosite pentru a dimensiona din timp capacitatea de transport, frecvența anumitor curse și resursele din terminale.

Black Friday este urmat imediat de sezonul cumpărăturilor de Crăciun, astfel că presiunea logistică nu dispare după campanie. Asta înseamnă că pentru operatorii de transport, este vorba despre un sezon de vârf mai lung, cu mai multe valuri succesive de marfă.

Raben este un furnizor olandez de servicii de transport rutier și soluții logistice adaptate, de la distribuție și grupaj până la depozitare și logistică contractuală, adresându-se companiilor care au nevoie de lanțuri de aprovizionare stabile, eficiente și optimizate. Raben Group are o tradiție începută în 1931 și o prezență operațională în 17 țări la momentul prezent.

Cu peste 12.000 de angajați în peste 170 de locații și aproximativ 2 milioane m² de spații de depozitare, Raben Group trimite zilnic 11.000 de camioane pe drumurile vechiului continent. În 2024, operatorul logistic a înregistrat venituri de 2,2 miliarde EUR.

În România, Raben este prezentă de 10 ani și operează o rețea proprie de 10 depozite, asigurând colectări și livrări pe arii desemnate, inclusiv în regim de grupaj, cu timpi de tranzit competitivi. Totul a pornit însă de la o mică afacere de familie olandeză. Astăzi, valorile caracteristice organizațiilor de familie sunt încă importante pentru companie, ceea ce are un impact pozitiv asupra implicării angajaților și a relațiilor cu clienții.