Globalizarea atinge un nou record. Tehnologia depășește tarifele vamale

Globalizarea atinge un nou record. Tehnologia depășește tarifele vamale

Reading Time: 5 minute

Cursa globală pentru dezvoltarea infrastructurii necesare inteligenței artificiale oferă un impuls puternic comerțului mondial, într-un context caracterizat de tarife vamale tot mai ridicate și conflicte geopolitice.

Aceasta este una dintre principalele concluzii ale celei mai recente ediții a DHL Globalization Tracker, lansată astăzi de DHL și Stern School of Business din cadrul New York University. Pe baza a peste 30 de milioane de date, raportul analizează fluxurile internaționale de mărfuri, capital, informații și persoane, oferind una dintre cele mai cuprinzătoare perspective asupra evoluției globalizării.

Aceasta este prima ediție publicată sub noua denumire DHL Globalization Tracker. Anterior, raportul era cunoscut cu numele de „DHL Global Connectedness Tracker”.

Dezvoltarea infrastructurii AI stimulează comerțul global

Raportul arată că schimburile comerciale mondiale cu bunuri au crescut mai rapid în prima jumătate a anului 2026 decât în oricare alt semestru din ultimii 15 ani, cu excepția revenirii excepționale înregistrate după pandemia de COVID-19.

Unul dintre principalii factori care au susținut această evoluție a fost cererea ridicată pentru bunurile necesare dezvoltării infrastructurii pentru inteligența artificială, precum semiconductorii și echipamentele pentru transmiterea datelor. Potrivit analizelor Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) și OCDE, comerțul cu bunuri care facilitează dezvoltarea AI a generat 42% din creșterea comerțului cu bunuri în 2025, iar această pondere a ajuns la 76% în primul trimestru din 2026.

„Cel mai important factor de influență din comerțul global de astăzi este inteligența artificială – nu tarifele vamale”, a declarat John Pearson, CEO DHL Express. „Fiecare interogare în domeniul IA depinde, în cele din urmă, de logistică. Cipurile, echipamentele de rețea și numeroasele alte produse care stau la baza acestei tehnologii trebuie să ajungă la locul potrivit și la momentul potrivit. DHL conectează companiile și piețele care stau la baza acestor lanțuri de aprovizionare complexe. Ori de câte ori inovația generează noi fluxuri comerciale, rețeaua noastră globală contribuie la menținerea acestora în mișcare.”

Efectele globale ale conflictului din Iran și ale tarifelor vamale asupra comerțului mondial rămân limitate

În același timp, războiul din Iran și închiderea strâmtorii Ormuz au perturbat rute comerciale importante. Efectele au rămas însă concentrate în anumite zone. Economiile dependente de această rută au fost afectate în mod deosebit. De exemplu, valoarea comerțului a scăzut cu 37% în Arabia Saudită și cu 7% în Emiratele Arabe Unite în primele cinci luni din 2026, comparativ cu aceeași perioadă din 2025.

Politicile comerciale au reprezentat un alt factor de presiune. Tarifele vamale impuse de SUA au ajuns la cele mai ridicate niveluri din ultimele decenii, însă impactul lor asupra comerțului mondial a fost limitat.

Unul dintre motive este faptul că SUA au reprezentat doar 13% din importurile mondiale în ultimii ani, iar aproximativ jumătate dintre aceste importuri erau exceptate de la majorările tarifare începând cu luna august 2026. Un alt motiv este acela că majoritatea țărilor s-au abținut să adopte măsuri ample de represalii. În schimb, multe dintre ele și-au intensificat eforturile de a obține acces la piețe alternative prin intermediul unor noi acorduri comerciale.

Perspectivele pentru comerțul mondial s-au îmbunătățit, în pofida șocurilor recente
Se estimează că schimburile comerciale mondiale cu bunuri vor crește în medie cu 3,4% pe an până în 2029. Acest ritm ar fi semnificativ mai rapid decât cel de 2,7% înregistrat în deceniul precedent.

„Surprinzător nu este doar comerțul mondial care a continuat să crească în pofida noilor tarife vamale și a războiului din Iran”, a declarat prof. Steven A. Altman, director al DHL Initiative on Globalization din cadrul NYU Stern’s Center for the Future of Management. „Perspectivele sunt acum mai bune decât erau înainte de apariția oricăruia dintre aceste două situații. Acest lucru ne amintește să privim dincolo de cele mai vizibile perturbări și să înțelegem motivele mai profunde pentru care comerțul rămâne atât de rezilient. Boom-ul comerțului asociat inteligenței artificiale evidențiază cererea pentru bunuri și servicii care pot fi furnizate eficient doar atunci când producători specializați colaborează dincolo de granițe. De asemenea, arată modul în care companiile se adaptează permanent pentru a menține comerțul în mișcare în pofida perturbărilor și a schimbărilor de politică comercială.”

Asia de Est și Pacificul înregistrează cea mai puternică creștere a comerțului

Dintre toate regiunile analizate, Asia de Est și Pacificul au înregistrat cea mai puternică creștere a comerțului. Valoarea schimburilor comerciale din regiune a crescut cu 24% în primele cinci luni din 2026, comparativ cu aceeași perioadă din 2025. Europa a urmat cu o creștere de 12%, iar Africa subsahariană cu 11%.

Asia de Est și Pacificul nu au înregistrat doar cea mai puternică creștere, ci și-au majorat ponderea comerțului desfășurat în interiorul regiunii. Aceasta a crescut de la 57% în 2025 la 60% în primele cinci luni din 2026. Lanțurile de aprovizionare asiatice puternice, care susțin dezvoltarea infrastructurii pentru AI, au contribuit la această evoluție.

Decuplare accentuată între SUA și China, dar fără o scindare la nivel global

Una dintre cele mai semnificative schimbări în fluxurile internaționale este slăbirea legăturilor dintre SUA și China. Cu toate acestea, impactul la nivel mondial rămâne surprinzător de redus.

De exemplu, comerțul dintre SUA și China reprezenta, la nivelul său maxim, 3,5% din comerțul mondial în 2015, înainte de a scădea la doar 1,6% în primele cinci luni din 2026. Ponderea investițiilor internaționale realizate de companii din SUA și China este și mai redusă – sub 1%.
În același timp, principalii aliați ai SUA și-au menținut în mare măsură relațiile economice cu China. Aceste rezultate pun sub semnul întrebării ideea că reducerea interdependenței dintre SUA și China ar conduce la împărțirea economiei mondiale în blocuri rivale.

O analiză mai atentă arată, de asemenea, că datele privind comerțul direct subestimează dependența SUA de China. Bunurile importate în SUA din alte țări conțin tot mai multe materiale și componente provenite din China. Dacă sunt luate în calcul și aceste importuri indirecte, dependența SUA de China a scăzut doar marginal până în 2024, ultimul an pentru care sunt disponibile date.

Globalizarea atinge un nou record

Dincolo de tiparele comerciale și investiționale, raportul urmărește evoluția mai amplă a globalizării pe baza fluxurilor internaționale de mărfuri, capital, informații și persoane.
Globalizarea este măsurată pe o scară de la 0% – în cazul în care nu există fluxuri transfrontaliere – la 100%, atunci când granițele și distanța nu au niciun impact.
În 2025, nivelul globalizării a atins un record de 25,8%, susținut parțial de comerțul și investițiile asociate inteligenței artificiale.

Toate cele patru categorii de fluxuri au contribuit la atingerea noului record, înregistrând niveluri mai ridicate de internaționalizare. Fluxurile de informații rămân cele mai globalizate, urmate de fluxurile de capital și cele comerciale. Fluxurile de persoane rămân categoria cu cel mai redus grad de globalizare.

DHL Globalization Tracker

DHL Globalization Tracker este un raport concis, însoțit de un site interactiv, care oferă actualizări periodice privind evoluția globalizării și a comerțului mondial. Acesta completează renumitul DHL Globalization Report, publicat periodic începând din 2011.

Bazându-se pe date provenite din peste 25 de surse publice, private și academice, Tracker-ul analizează peste 30 de milioane de date privind fluxurile internaționale de mărfuri, capital, informații și persoane. Raportul include grafice interactive care permit utilizatorilor să exploreze cu ușurință tendințele la nivel regional, în funcție de alinierea geopolitică și pentru fiecare țară în parte. Datele și graficele pot fi, de asemenea, descărcate pentru utilizare offline.

DHL Globalization Tracker este realizat la inițiativa DHL și este elaborat de prof. Steven A. Altman și Caroline R. Bastian de la New York University Stern School of Business. Raportul și informații suplimentare sunt disponibile pe dhl.com/globalization.