Peste 60% dintre mașinile importate în România au daune înregistrate

Peste 60% dintre mașinile importate în România au daune înregistrate

Reading Time: 4 minute

În timp ce șoferii români cumpără din ce în ce mai multe mașini second-hand importate, experții avertizează că acest tip de vehicule prezintă adesea defecte ascunse. Deoarece țările nu schimbă între ele date despre vehicule și unele înregistrări de daune nu sunt niciodată digitalizate, istoricul mașinilor importate pornește practic de la zero pe noua piață.

Conform carVertical, o companie care furnizează date despre vehicule, în unele țări procentajul de mașini avariate poate fi și de trei ori mai ridicat printre vehiculele rulate de import decât cele din piața locală. Un sondaj realizat de carVertical arată că 92,2% dintre cumpărătorii de mașini rulate consideră că vânzătorii sunt obligați să dezvăluie daunele anterioare ale vehiculelor. Din păcate, nu toți dealerii respectă regulile.

Pentru majoritatea cumpărătorilor, este mai important ca o mașină să nu aibă daune anterioare decât să aibă un preț mai mic.

Dintre toate mașinile verificate de clienții carVertical din România între ianuarie 2025 și martie 2026, 61,9% dintre vehiculele importate aveau înregistrat un istoric de daune, comparativ cu doar 53,1% dintre mașinile rulate care fuseseră utilizate doar în țară.

Această constatare reflectă același trend descoperit în cercetările recente ale carVertical privind fraudele care implică manipularea odometrului. Concluzia acestora fiind că vehiculele importate au o probabilitate de două până la cinci ori mai mare de a avea kilometrajul dat înapoi decât mașinile locale. Împreună, cele două cercetări dovedesc că tranzacțiile transfrontaliere implică un grad mai ridicat de risc.

carVertical a realizat și un sondaj în rândul a 14.000 de șoferi din întreaga Europă, inclusiv 1.500 din România, care a relevat că un istoric curat al vehiculului contează mai mult pentru cumpărători decât un preț mai mic. 80,7% dintre cumpărătorii de mașini din România au declarat că ar prefera o mașină fără istoric de daune, în timp ce doar 10,7% au clasat prețul drept cel mai important criteriu de decizie. Aceste descoperiri ilustrează perfect lipsa de încredere în sistemul actual și lucrurile pe care le prioritizează cu adevărat cumpărătorii.

„Fiecare țară are legi diferite privind protecția datelor. Atunci când nu există un sistem unificat care să asigure accesibilitatea istoricului unei mașini importate tuturor șoferilor, calitatea vehiculelor second-hand are de suferit. Când o mașină este importată într-o altă țară, istoricul acesteia reîncepe adesea de la zero – defectele sunt ascunse, iar kilometrajul este modificat”, spune Matas Buzelis, expert în piața auto din cadrul carVertical.

Aproximativ 60% din totalul mașinilor verificate în România au fost importate din străinătate

60,4% din totalul mașinilor verificate de carVertical în România au provenit din străinătate – o pondere semnificativă, mai mare decât în multe piețe din Europa de Vest și printre cele mai mari din regiune. Dependența ridicată de vehicule importate înseamnă că riscul de a achiziționa o mașină rulată care a fost avariată este destul de mare în România.

Mașinile avariate în străinătate sunt frecvent reparate folosind piese ieftine, neoriginale. Mai mult, un vehicul care a suferit avarii structurale poate fi și nesigur de condus. Ademeniți de un exterior impecabil și de un preț scăzut, cumpărătorii sar adesea peste o verificare completă a vehiculului – pentru a descoperi abia mai târziu că au fost înșelați.

„Mașinile importate din străinătate sunt întotdeauna o achiziție mai riscantă. Persoanele fizice și firmele implicate în comerțul cu mașini cumpără frecvent vehicule post-accident, le repară cât mai ieftin posibil și le vând. Procentul de mașini rulate de import care au daune înregistrate este semnificativ, nici pe departe un detaliu de neglijat. Riscul de a achiziționa o mașină care prezintă în continuare defecțiuni este considerabil, mai ales în piața mașinilor rulate de import.”, spune Buzelis.

7 din 10 șoferi români nu și-ar cumpăra o mașină dacă aceasta a suferit un accident grav în trecut

Absența unui registru unificat al datelor privind vehiculele în UE creează o zonă gri. Șoferii nu au nicio modalitate de a afla despre modificările de kilometraj, despre accidentele anterioare sau despre schimbările de proprietar ale mașinilor de care sunt interesați. Aceste informații rămân blocate în bazele de date naționale, în detrimentul cumpărătorilor de mașini second-hand din toată Europa.

România este considerată una dintre cele mai puțin transparente piețe de mașini second-hand din Europa, cu peste jumătate dintre vehicule prezentând avarii și cu o piață caracterizată de o dependență ridicată de importuri, ceea ce crește pentru cumpărători riscul de a pica victimă unei fraude.

Datele sondajului carVertical arată că 68,1% dintre șoferii români nu și-ar cumpăra o mașină dacă aceasta a suferit un accident grav, chiar dacă mașina arată perfect în prezent. Mai mult, 50,3% au declarat că ar fi dispuși să plătească mai mult pentru o mașină despre care pot fi siguri că nu a fost niciodată implicată într-un accident. Acest lucru arată că majoritatea șoferilor înțeleg riscurile cumpărării unui vehicul care a fost avariat anterior și nu sunt înclinați să le ignore.

Deși șoferii tind să treacă cu vederea daunele estetice minore, 89,6% dintre respondenții la sondaj au declarat că gravitatea daunelor anterioare este extrem de importantă pentru ei.

„Ironia este că, în timp ce consumatorii cer mai multă transparență, interpretarea actuală a GDPR-ului creează obstacole pentru companiile care încearcă să o ofere. Definițiile vagi ale „interesului legitim” obligă companiile să navigheze printr-un labirint juridic costisitor, specific fiecărei țări în parte, pentru a demonstra că sistemul lor de prelucrare a datelor respectă legea. Un acces mai deschis la datele tehnice depersonalizate ale vehiculelor în Europa ar elimina aceste bariere, ar încuraja inovația și ar oferi consumatorilor protecția pe care o solicită în mod clar”, explică Buzelis.

Studiul carVertical analizează rapoartele de istoric ale vehiculelor achiziționate de clienții companiei din ianuarie 2025 până în martie 2026.

În plus, articolul se bazează pe date dintr-un sondaj carVertical realizat între februarie și martie 2026, la care au participat 14.000 de respondenți din 22 de țări, inclusiv 1.500 din România. Întrucât eșantionul sondajului acoperă doar utilizatorii serviciilor carVertical, acesta reflectă persoanele care caută în mod activ să cumpere o mașină rulată.

carVertical este o companie specializată în rapoarte de istoric al vehiculelor, care operează în 37 de țări – în principal în Europa, dar și în SUA, Mexic și Australia. Colectând date din peste 1.000 de registre și baze de date din întreaga lume, carVertical oferă rapoarte complete care ajută clienții să ia decizii informate atunci când achiziționează vehicule second-hand.